1、所以如果是一两年的新车，不断开负极停一个月是没问题的，3年以上的车，电池开始面临老化问题，停放极限也就是一个月左右，最好半个月就启动一次，年限越长启动充电间隔越短。如果是那些可以远程启动的车辆，就没有这些担心了。隔一段时间启动个几分钟，比啥都强。
2、【太平洋汽车网】长时间停车只要断开蓄电池上一个接线柱就可以，也就是正极或者负极都可以，如果需要全部断开，需先断开负极，安装时先接上正极。长时间停车先拆负极是因为汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，整个汽车车身金属件都是负极的，如果是拆掉电瓶的正极可能会导致电瓶短路。
3、负极。因为汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，整个汽车车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱。
4、汽车长时间不开，电瓶负极需要拔掉。这是以便避免电瓶亏电。大多数一个月以上不用车，才要拔掉电瓶负极。假如时间并不是很长，则没有必需要拔电瓶负极。停车的时候，必需需要提前把车里面的电器全部关闭。例如灯光、音响、空调等。
kg左右。磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。
新能源动力电池材料主要有正极材料、负极材料、电解液和隔膜。以下是新能源动力电池的相关资料：新能源动力电池简介：新能源汽车动力电池属锂离子电池其构造可分为正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等几部分。从正极材料上看新能源汽车动力电池大致可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。
这个电池组的容量是85kwh，这7000块电池储存的电量可以供普通家庭用电一个月更多关于特斯拉使用了什么电池，进入html？zd查看更多内容。1三元锂电池 特斯拉model y使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。
公斤到125公斤。一辆电动车使用的电池组为三元锂离子电池，电池组含有100个电池单体，则每个单体的重量为150克。因此，一辆电动车的电池组总重量为15公斤。三元正极材料约占电池重量的1/3到1/2，因此一辆电动车需要5公斤到125公斤的三元正极材料。
当前，新能源汽车动力电池属锂离子电池，其构造可分为正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等几部分。从正极材料上看，新能源汽车动力电池大致可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。
1、红线和蓝线相接；黑线和灰线相接为正确接法。按照国家标准：N是火线；L是零线；⊥是地。蓝色是火线；灰色是零线；黄绿双色线是保护地线。如果是低压直流电的话：红色是正极线；黑色是负极线。火线，就是电路中输送电的电源线。零线，主要应用于工作回路，从变压器中性点接地后引出主干线。
2、通常情况下，电动车充电器输出插头的正极在右侧（品字形插座面对自己时），但也有例外的情况，所以要确定正负极最好使用万用表的直流电压档，转换开关置于直流200V即可。
3、大部分车是N＋，L－，E（中间脚）空的，但依莱达、绿亮等是N＋，L空，E－，绿源N－，L＋，E空。所以光看N，L是无法区分正负极的，最好用万用表量一下。充电器输出插头按标准应为：N=电源正极；L=电源负极。但有的生产厂家为了让自己的产品独特，N负L正这种接法也有。
4、即在电池盒上。把给电动车供电的插头线插好即可。 正常使用如果不取出电池，直接用“坐垫下方有一个三孔插座”充电正常使用就可以了。
1、两组电池的电压等级是不一样的，如果产生并联使用，将会在电池内部形成电流。
2、分，一般的电动车电池的充电口与放电口是分开的！充电口是部能放电的！放电口可以充电，但没有过充保护功能。有电压是正常的，因为充电口与看看电池是直通的。没有内阻也是正常的，电池有电时，普通万用表是根本测不出内阻的。铁锂电池，并非像网上有些朋友说的那样安全。一样会发生爆炸的危险。
3、如果我们先接了正极后接负极，就没有这种问题了。最后一个接线柱连接时，即便是碰到了车身，也没有影响，因为车身也是负极，有的车电瓶负极不好接，就需要接到车身上。打着火后拆电瓶连接线的顺序刚好相反，先拆负极后拆正极。
4、带有一键启动且配置丰富的车辆该如何更换电瓶？车辆着车，着车之后车辆发电机会提供车辆的正常用电，在拆卸过程中千万注意不要搭铁。在电瓶正负极桩头上在连接一个电瓶，拆卸过程中不要取掉，千万不要搭铁 。
除了正负极之外，中间的那个白线触片有些功能是记录电池信息和保护电池的。红线是正极、黑线是负极、其他颜色线就是电池中间极，这三根线是连接到产品的主板上的。中间极是产品主板来监控锂电池的电压的。两节电池串联使用时，中间的连线是作电压平衡用的。
汽车电瓶安装先接正极再接负极，其作用时：在启动发动机时为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统供电；当发动机停止运转或低怠速的时候，给汽车用电设备供电；稳定电压，保护汽车上的电子设备。汽车电瓶保养方法是：定期清洁电瓶；熄火时减少用电；定期更换电瓶；定期启动汽车。
这个时候可以直接让修理店送一个新电瓶过来更换，或者原地用万能充给电瓶充电，甚至可以直接用另外一辆车给汽车搭电启动。但是搭电需要掌握正确的方法，否则的话就会出现搭电失败无法启动甚至是烧坏两车电瓶的危险。
记住 红黑 黑红~ 这是最简单的 红 + 黑 - 就是先连 备用电瓶 黑 - 红 + 就是连汽车电瓶 车体是负极的车辆，建议先连接正极，后连接负极。其实这没有什么强制规定，只是先连接正极后连接负极，这样不会短路。 如果您先连接了负极，在连接正极的过程中由于操作不当搭铁了，这样会损坏线路的。
具体方法是先找到两节电池上的正极，一般代表正极。然后取出接线，一端接无轨电车正极，另一端接救援车正极。确定两辆车的电池正极都接好之后，拿出一根跳线，找到两个电池的负极。一般电池的负极用-表示，然后将跳线的一端接到无轨电车的负极，另一端接到救援车的负极。
电池是和机械工业、化学，还有电子控制相关的领域。电池的核心是电芯，电芯最关键的材料是正极、负极、隔膜和电解液。正极材料为大众熟知的涵盖磷酸铁锂以及锰酸锂，还有钴酸锂和三元、高镍三元。 汽车动力电池的历史并不长，1996年通用公司推出的车型EV-1采用的是铅酸电池，这款车型就是现代电动汽车的初始架构。
