关于电池方面，德瑞博的专业性很高，目前它已有油电混合技术、国内首创的双电机驱动技术，以及专利航天级永不磨损长寿命电机、锂离子电池PACK及智能管理技术，并独有省电技术（相当于多跑20公里不花钱）等多项国家专利技术。
这种电动汽车最好不要买，其质量很差不说，老年人开车也很不安全，这种车因不符合我国电动汽车标准不允许上汽车牌照，因是非法上路对其有没有驾照也要求不严，没驾照就是说多数人都不懂交法，所以有些人认为没牌照不会被处罚就随意乱闯，闯红灯、逆行、酒驾等情况很多，出事故的也不少。
我就买了，是德瑞博V6，我觉得可，去年买的，开起来很顺手，车子密封很好，完全不怕下雨天。而且车子的轮胎和动力都不错，爬坡能力很强，下坡制动也很稳。今年过完年，我带着小叔买了一辆。他开了快三个月了，跟我说用起来挺不错的。
电动汽车也有好多牌子，大部分的电动汽车都是农村或者城乡结合部用，现在科技技术都很发达，信息传播的也很快，建议你去网上搜搜看，德瑞博的话，企业实力是蛮大的。
山东德瑞博是微型新能源汽车的大品牌，有着很大规模的生产场地，每一辆汽车都是经过严格要求制造的。德瑞博工厂具备四大工艺生产线：冲压、焊装、涂装、总装，生产工艺完全按照汽车级的制造标准：精度高、焊接质量高、柔性化、生产效率高，具有行业内最先进的生产装备。
现在微型新能源电动汽车品牌有很多，但大部分是小厂，真正是品牌的也就德瑞博那么几家。德瑞博算大企业，可以代理一下的，这年头小企业不靠谱。
1、本田dbw继电器在发动机舱保险盒中，从上数下来第六个就是。DBW，线控油门驱动装置电子油门，有助于车加快时的平顺性和高速时的强大行驶性，DBW系统通过变动传统形式，通过传感器来检测油门踏板位置，经过ECU断定，进行最佳的控制，实现了车顺畅的起步加速和强大的高速行驶，还大大提高了燃油经济性。
2、问的是继电器位置吗。在仪表板左下方。本田油泵继电器基本上都是在仪表板的左下方，放置这个位置是因为能更好的保护继电器不受伤害。电流型和电压型电流型控制继电器是按一定电流值而动作的继电器。它和其他元件组成实用电路，如汽车上的闪光继电器，电流越大，闪光频率越高。
3、继电器在发动机机盖内，电瓶附近或在左右前减震器上方黑色盒子里(车内的也有在风挡下方的流水槽也有分车型)，都是统一装在保险盒或继电器盒里、可以把盒盖打开看下盖子上有标注FP的就是燃油继电器、都会有标注的。
4、款DYDf3升降机继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。
5、雪铁龙世嘉汽车的继电器盒位于汽车的驾驶位的方向盘下方和发动机舱中的位置，仔细观察方向盘下方和发动机舱即可看到继电器盒装置。由于雪铁龙世嘉汽车继电器盒内部布置了很多元器件，导致汽车继电器盒的体积较大、重量大，维修不便，所以在整车布置中汽车继电器盒的布置也带来了不便。
6、汽车的保险丝在保险丝盒里。车内有两个保险丝盒，一个在驾驶舱，一个在发动机舱。保险丝用于保护电路。如果电路中的电流过大，保险丝会自动熔断以保护电路。发动机舱的保险盒里也有一些继电器。发动机舱内的保险盒与发动机舱内的电气设备有关。驾驶舱内的保险丝盒与驾驶舱内的电气设备有关。
1、除了电池容量、充电功率这两个与充电时间直接有关的因素外，均衡充电、环境温度等也是影响充电时间的常见因素。 电池容量 电池容量是衡量新能源电动汽车性能的重要指标之一。
2、路上充电很不方便。路上没电只能叫救援。现在救援可能免费。但也许有一天会收费。所以电动汽车市区内跑跑即可。
3、低速电动汽车续航里程大概在100-200公里左右，高速电动汽车续航里程在300-500公里左右，但目前充电桩还不是那么的普及，想要找个充电桩还不是那么的方便，目前充电桩主要分布在高速路上的各大服务区，还有一线城市的一些充电网点，总体来说还是不够普及，真需要找个充电桩可能真不容易。
4、方便。充电桩的普及，在公共场所、商业区、居民小区等地方都安装有充电桩，而且充电桩的数量也在不断增加，为电动汽车的充电提供了便利条件。充电设备的多样性，电动汽车的充电设备有家庭充电桩、公共充电桩、快速充电桩等，满足了不同车主的充电需求。
5、相较燃油车，电动汽车的起步快，但是加速慢。用电确实比用油省很多钱，200元油费跑的公里数，用电只需80多元，省好多滴。充电可能就麻烦些了，有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，呵呵哒。
6、电动汽车常见的充电方式如下：便携充电 便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。
