申请补贴的注意事项：1。申请人应在购买新能源汽车后6个月内申报。逾期未申请的，视为放弃申请该项财政补助的资格。申请人应为车辆所有人，且申请人与提供的车辆指标型式证明、车辆销售发票、车辆行驶证、银行账户必须属于同一人。
申请条件 南山区：需在指定期间内通过经销商购车，车辆需为本人名下，且为新车。 宝安区：经销商购买，车辆需符合新能源/国六以上标准，新车，小型微型载客汽车，且非营运特种车，购车人与身份证信息必须一致。所需材料申请时需提供购车发票、合同、行驶证等必要文件，并请注意时间限制。
第一步：持有有效的深圳市小汽车增量指标或更新指标，可在市交通运输局获取。第二步：完成新购车辆的注册登记程序。第三步：通过深圳交警微信公众号，录入个人信息、车辆信息，以及指定银行账户以接收补贴款项。第四步：上传包括有效身份证件在内的相关证明材料，如居民身份证、护照等。
与2017年现行政策相比，新政中续航里程的门槛从之前的100公里提高到了150公里，这意味着续航里程低于150公里的车辆将不再获得任何补贴。档位从三档升级到五档。
新的补贴方案中，货车和专用车最为收益，相比于现行补贴政策每辆车最高补贴15万元来说，新政策最高补贴额度提升到每辆车15万元。不过，现行政策中，单位电量补助标准为1800元/kWh，而新政策将补助标准按照储电量划分，分别降低为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。
另外，2017年新能源车补贴政策中对地方补贴也有了进一步的明文规定，规定地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。以北京市场（每年都严格按照中央规定执行）为例，地方补贴只有国家补贴的一半，因此纯电动车的总补贴在30000-66000元之间。
在北京，2016年确定了新能源汽车补贴标准，按照国家和本市1：1的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2017年12月31日。 纯电动车型按照续航里程进行阶梯化地方补贴。在北京，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴。
年，北京确定了新能源汽车补贴标准按照国家和本市11的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2017年12月31日在北京，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴续航里程。
具体到新能源汽车的补贴标准和技术要求方面，新能源乘用车补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250≤R400的车型补贴8万元。2019年补贴政策2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
1、发改委等多部门｜提升电动汽车充电保障能力 满足超过2000万辆电动汽车充电需求1月10日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，对于指导“十四五”时期充电基础设施发展具有重要意义。
2、新能源汽车的政策 鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产。
3、该文件中的这两个条款是新能源汽车补贴、免征车辆购置税、车船税优惠的重要指导性条款，为后续对于新能源汽车的补贴政策奠定了重要基础。
在新能源客车的技术要求方面，政府设定了更为严格的规范，涉及电池续航、能耗效率、安全性能和环保标准等关键指标。这些规定旨在提升新能源客车的技术水准和产品质量，以满足消费者对高效、安全和环保出行的需求。
在新方案中，插电式混合动力汽车补贴仍按照纯电续驶里程的工况算法计算，只是补贴额度由现行方案的3万元减少到4万元，缩水6000元。对消费者来说，在购买比亚迪秦这类插电式混合动力汽车要多花费6000元，相当于新车一年的保险费用。
而对于续航里程超过250公里的车辆，国家补贴为4万元，北京市补贴则为2万元。与2016年相比，2017年的补贴金额都有所下调。例如，购买2017年工信部续航里程为253公里的吉利帝豪EV，相比2016年，购车成本增加了4万元。
与2017年现行政策相比，新政中续航里程的门槛从之前的100公里提高到了150公里，这意味着续航里程低于150公里的车辆将不再获得任何补贴。档位从三档升级到五档。
另外，2017年新能源车补贴政策中对地方补贴也有了进一步的明文规定，规定地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。以北京市场（每年都严格按照中央规定执行）为例，地方补贴只有国家补贴的一半，因此纯电动车的总补贴在30000-66000元之间。
日，E国从北京市人大获悉，2017年北京将新建3000个公共充电桩，致力于新能源汽车的推广，目标是提升中心城区绿色出行的比例至72%。
在2017年，北京市坚决推进新能源汽车的普及，计划增设3000个公共充电桩！--，以应对日益增长的新能源汽车充电需求。这不仅是北京对环保出行理念的坚定实践，也象征着新能源汽车在北京进入了一个全新的发展阶段。提升绿色出行的举措同样显著，北京市致力于公交线路和自行车道的强化。
新建3000个公用充电桩，进一步满足新能源汽车用户充电需求。主要责任单位：市城市管理委 1建设200个“社区之家”示范点，鼓励驻地机关、企事业单位参与社区建设，面向社区居民有序开放内部服务设施，共享公共服务资源。
新能源汽车补贴政策是指针对新能源汽车的财政支持政策。在新能源汽车补贴政策中，补贴金额主要取决于续航里程和电池能量密度两个方面。不同续航里程对应的补贴金额不同，且需要乘以电池能量密度对应的补贴倍数，才能得到国家补贴金额。
以及对“换电”新型商业模式发展的鼓励。这些优惠政策的出台，无疑是对新能源汽车市场的一大推动。它们不仅降低了消费者购买新能源汽车的成本，还通过财政补贴等方式鼓励了新能源汽车的研发和推广。这些措施有助于促进新能源汽车产业的快速发展，推动汽车产业向更加环保、高效的方向发展。
3年应该没有减半征收车辆购置税的政策。政策写的期限比较明确：为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间的0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。
新能源汽车再迎政策支持 我国经济运行实现良好开局，但经济恢复的基础尚不稳固，国务院常务会议对优化营商环境、发展新能源汽车产业等领域做出部署，进一步稳定社会预期，提振发展信心，激发市场活力，推动经济运行持续回升向好。
重点是做到“四个持续”。一是持续扩大消费市场。按照国务院常务会议部署，推动出台促进新能源汽车产业发展的政策举措，推动开展新能源汽车下乡等活动，促进新能源汽车市场持续平稳增长。二是持续提升创新能力。
